スカイランドHARADA ・・・ その1
スカイランドHARADAで撮影した写真の紹介です。
前回いつ行ったのか、思い出せないくらい久しぶりです。

伊丹空港の顔?になった E190 J-AIR E190(JA245J)

窓下の映り込みが気になりますが・・・ ANA DHC-8-400(JA847A)

小型機が続きますね! J-AIR E170(JA215J)

両手を広げて? JAL B737-800(JA345J)

間もなくタッチダウン JAL B737-800(JA345J)
本当はスカイパークに行く予定でしたが、駐車場が満車なので久しぶりにスカイランドHARADAへ
行きました。
あまりの人の多さにビックリ!
次回に続きます。最後までご覧いただき、ありがとうございました。

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前回いつ行ったのか、思い出せないくらい久しぶりです。

伊丹空港の顔?になった E190 J-AIR E190(JA245J)

窓下の映り込みが気になりますが・・・ ANA DHC-8-400(JA847A)

小型機が続きますね! J-AIR E170(JA215J)

両手を広げて? JAL B737-800(JA345J)

間もなくタッチダウン JAL B737-800(JA345J)
本当はスカイパークに行く予定でしたが、駐車場が満車なので久しぶりにスカイランドHARADAへ
行きました。
あまりの人の多さにビックリ!
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ANA 元ゴールドジェット 退役
少し前の話になりますが、2020年12月11日に元ゴールドジェットの
ANA B737-700(JA01AN)が退役しました。
ANAは、2005年11月から小型機の統一機種として、B737-700 を導入し
主翼翼端には、ブレンデッド・ウイングレットを装備、1号機(JA01AN)と
2号機(JA02AN)には金色の特別ペイントが施され、「Gold Jet」の愛称で
親しまれました。

ANA B737-700(JA01AN)

特徴的なブレンデッド・ウイングレット

まさにゴールド

AIR NIPPON のタイトル

テイクオフ

むき出しのメインギヤ
ここ最近といっても数年撮影をサボり気味だったので、ANAノーマル塗装の写真は
撮れていませんでした。
少し後悔です・・・
最後までご覧いただき、ありがとうございました。

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ANA B737-700(JA01AN)が退役しました。
ANAは、2005年11月から小型機の統一機種として、B737-700 を導入し
主翼翼端には、ブレンデッド・ウイングレットを装備、1号機(JA01AN)と
2号機(JA02AN)には金色の特別ペイントが施され、「Gold Jet」の愛称で
親しまれました。

ANA B737-700(JA01AN)

特徴的なブレンデッド・ウイングレット

まさにゴールド

AIR NIPPON のタイトル

テイクオフ

むき出しのメインギヤ
ここ最近といっても数年撮影をサボり気味だったので、ANAノーマル塗装の写真は
撮れていませんでした。
少し後悔です・・・
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伊丹空港では、なじみの薄い AIRDO ですが ・・・
AIRDO の初号機である B767-300ER(JA98AD)は、1998年から約22年間
運航されましたが、1月20日(水)に定期便としての役目を終えました。
AIRDOは、当初北海道国際航空として設立され、国際線を見据えて長距離型の
B767-300ERを導入したそうです。
伊丹空港で整備をするために飛来した時の写真を紹介します。

ボディには 「INTERNATIONAL」 の文字

その下には 「はこだて」 の文字

お尻には 「北海道」 の文字

伊丹空港で目立っていた尾翼
ANAは伊丹空港での整備を辞めたため、AIRDO のようなイレギュラーな飛行機を
見る事ができなくなり残念です。
最後までご覧いただき、ありがとうございました。

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運航されましたが、1月20日(水)に定期便としての役目を終えました。
AIRDOは、当初北海道国際航空として設立され、国際線を見据えて長距離型の
B767-300ERを導入したそうです。
伊丹空港で整備をするために飛来した時の写真を紹介します。

ボディには 「INTERNATIONAL」 の文字

その下には 「はこだて」 の文字

お尻には 「北海道」 の文字

伊丹空港で目立っていた尾翼
ANAは伊丹空港での整備を辞めたため、AIRDO のようなイレギュラーな飛行機を
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