ANA B777-300ER 静かに退役

　ANAは、2020年12月に初めて B777-300ER（JA733A) を退役させました。
国内では、B777-300ER で初めての退役となります。

　JA733Aは、2005年10月21日登録、2020年12月4日抹消されたので
約15年間と比較的短い運行期間でした。



プッシュバック中の JA733A


ANA 20th のステッカーが貼られたときもありました


全長が一番長い機体でした


とても大きなエンジン


スリムに見える胴体


緩やかな離陸


特徴的なレイクドウイングチップ


さようなら


JA733A が、どこかの国で活躍する事を願います。
最後までご覧いただき、ありがとうございました。



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新年早々の伊丹空港 32エンドより ･･･ 最終回

ひさ～しぶりに、32エンドへ行きました。


B7っぽい正面　JAL B787-8（JA847J）


コックピットアップ


タッチダウン


最近よく見る Air Japan　ANA B767-300ER（JA609A）


テイクオフ


またまた JAL の B8　JAL B787-8（JA849J）


まだ見慣れない JAL の B8 （私だけ？）


ピカピカの機体

原田大橋の根元にある四角いコンクリート（空港側）が、いつの間にか埋められており
写真が撮りやすくなっていました。
最後までご覧いただき、ありがとうございました。



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新年早々の伊丹空港 32エンドより ･･･ その3

ひさ～しぶりに、32エンドへ行きました。


32ライトへの着陸　J-AIR E190（JA247J)


正面のアップは、B737に見えませんね！　ANA B737-800（JA56AN)


長～いウイングレット　ANA B737-800（JA56AN)


いい感じのエンジンブラスト　ANA B737-800（JA56AN)


空気が澄んでいるので、遠くの景色もクッキリ


JAL B737-800（JA342J)


離陸開始　JAL B737-800（JA342J)


10周年記念ロゴデカール機　ANA DHC-8-400（JA465A)

年を重ねたせいか、もう寒さに耐えられません！
最後までご覧いただき、ありがとうございました。次回に続きます。



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新年早々の伊丹空港 32エンドより ･･･ その2

ひさ～しぶりに、32エンドへ行きました。


タッチダウン　ANA B767-300ER（JA605A）


きれいな青空　ANA DHC-8-400（ＪＡ845Ａ）


胴体下部に映る景色　ANA B787-8(JA810A)


まもなく頭上を通過


着陸前のエンジンブラスト


oneworld　JAL B777-300(JA752J)


凜々しい後ろ姿のB777-300


いつもより黒く感じる滑走路（気のせい？）

風が強くとても寒かったですが、写真を撮っている時は寒さを一瞬忘れますね！
最後までご覧いただき、ありがとうございました。次回に続きます。



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新年早々の伊丹空港 32エンドより ･･･ その1

ひさ～しぶりに、32エンドへ行きました。


アマビエジェット　JAL B767-300ER （JA613J）


視程35Km 「良好」


手前のライトが日陰でいい感じ　ANA B787-8（JA821A）


わりと頻繁に運航されていたので、少しビックリ


B787の尖ったお尻


おむすび形をしたエンジンのB737


一時期は、こんな光景も見られませんでした


真っ正面より　ANA B767-300ER（JA605A）

久しぶりの撮影なので、かなり勘が鈍っており、ファインダーで飛行機を
見つけることが中々できませんでした。
これって老化現象のひとつでしょうか？
最後までご覧いただき、ありがとうございました。　次回に続きます。



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おめでとうございます

新年明けましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします。
新型コロナが早く収束（希望は終息）することを心からお祈りいたします。



昨年は新型コロナの影響もあり、空港へ行く回数がめっきりと減り
撮影意欲が薄れたので、大好きな B747（ジャンボ）の写真を見て
モチベーションを高めています。

最後までご覧いただき、ありがとうございました。



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