伊丹空港に「R2-D2ジェット」がやって来た・・・到着編

　10月18日から国際線で運航中のANA「R2-D2 ジェット」（B787-9 JA873A）が、10月31日限定で
伊丹便に投入されました。
　　ANA27便 羽田（14:00）→伊丹（15:05）
　　ANA32便 伊丹（16:00）→羽田（17:10）
　国際線機材のため、最初で最後の飛来かも知れません。


定刻より遅れて到着


ANA B787-9 JA873A


機首部分


胴体中央部


胴体後部


「STAR WARS」の大きな文字


左右で違うデザイン


多くのファンに見守られスポットへ



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JA8278 JAL MD-87 in 伊丹

　大阪（伊丹）空港で撮影した、登録記号（レジ）JA8278　JAL MD-87 の飛行機写真です。

　東亜国内航空（TDA）は、YS-11の後継機として、MD-87を1985年11月に発注。
MD-87は、MD-81の胴体を短縮したモデルであるが、エンジンが同じなので
離着陸性能に優れ、パワーを絞って離陸できるため、MD-81よりも低騒音であった。

全長　39.8m
全幅　32.9m
全高　 9.3m
エンジン形式名　JT8D-217C （推力　9,071kg×2基 ）
座 席 数　134席
巡航速度　815km/h
最大離陸重量　57.0t
最大着陸重量　54.0t
航続距離　3,000km

登録日は1988年6月3日、抹消日2007年7月5日
約19年運航。


JAS塗装　主翼上部のボディには「JAL」の文字が


エンジンとエンジンの間には階段があったと思います


JAL塗装


この頃は大型機ばかりで、かなり小さく感じました


お尻が重そうな印象



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伊丹空港「エアポートフェステイバル」 ・・・ ANA編 その2

　前回は、JAL格納庫で展示されていた「E170」のクローズアップ写真を紹介しましたが
今回は、ANA格納庫で展示されていた「A320-200」のクローズアップ写真を紹介したいと思います。
正式な名前がわからないものばかりで、スミマセン！


右上は、迎角を測定するセンサー？　（機体側面）
左下丸「AIR INLET VALVE」、赤く囲まれた所は「STATIC PORT」（名前しかわかりません）


左は、迎角センサー？　　右にあるものは？？？（機体側面）


燃料補給口（主翼下側）


空気取り入れ口？（機体下部）


フロントギヤ付け根


エンジン内部


メインギヤ　右側のタイヤがかなり減っていますね！



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伊丹空港「エアポートフェステイバル」 ・・・ JAL編

　2年ぶりに伊丹空港「エアポートフェステイバル」へ行きました。
今回は、JAL格納庫のイベントを紹介します。
　展示されていた飛行機があまりにも近すぎたので、普段見れない所をクローズアップしたいと
思います。


展示機は、「J-AIR E170 JA217J」


コックピット天井のスイッチ類


メインギヤーとエンジン後部


主翼付け根のライト　2個あるんですね！


主翼先端のライト　ネジの多さにビックリ


水平尾翼付け根　こんな所に通風口みたいな物がありました


メカニックの方が整備中


CRJ200のエンジン（CF34-3B1）が展示


トーイングトラクターの他、トイーングカーやパッセンジャーステップ等も展示



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伊丹空港「エアポートフェステイバル」 ・・・ ANA編

　2年ぶりに伊丹空港「エアポートフェステイバル」へ行ってきました。
今回は、ANA格納庫のイベントを紹介します。
　私は初めてANAの格納庫見学だったので、嬉しさのあまり長時間の見学となりました。
お土産もいただき、嬉しさ2倍！


出発ロビーには、スターウォーズジェットの模型


展示機は、A320-200 JA8395


右エンジンのみ、カウルが開いていました


地面には、B777-300の目印


間近での飛行機見学


除氷車（デアイサー）


パッセンジャー・ステップ


おみやげ付きでした



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明日は、伊丹空港「エアポートフェステイバル」ですね！

　明日18日（日）は、大阪国際空港「空の日」エアポートフェスティバル2015が開催されます。
　JAL・ANA格納庫での航空機等の展示、第2フィンガー開放、航空機部品販売等のイベントがあります。

　詳細は、こちら


2013年　JAL格納庫でのイベント


2013年　第2フィンガー開放



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超レア JA8164 JAL B747-100B in 伊丹

大阪（伊丹）空港で撮影した、登録記号（レジ）JA8164　B747-100B の飛行機写真です。

　大阪伊丹空港に長年通い続けていますが、「B747-100B」の写真は、この「JA8164」だけです。
これは、前日の悪天候の影響によりシップが足らず、本来なら「B747-400D」で運航される便でしたが
この「JA8164」がフェリーされて来ました。（撮影日2004年6月）

　「JA8164」の登録日は1984年12月5日、抹消日は2005年12月19日と約21年間運航されました。

スペック
全　長　70.7m
全　幅　59.6m
全　高　19.3m
座 席 数　563席
巡航速度　895km/h
航続距離　3,900km
エンジン推力　20,930kg×4基
最大離陸重量　272.2ton


ノーズランデングギアボックスのレジ番号が「2ケタ」


JAL B747-100B JA8164


11年前の撮影ですが、鮮明に記憶に残っています


やっぱりジャンボは、かっこいいですね！

　最近、撮影意欲がなくなりつつありますが、ジャンボの写真を見る度に空港へ行きたくなります。
ひと昔前の大阪伊丹空港はジャンボばかりで、メモリーカードがFULLになるまで撮影していましたが
残念ながら、今ではそんな飛行機がありません。



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視程40Kmの下河原緑地公園・・・その3

秋らしい青空に誘われて、下河原緑地公園へ撮影に・・・
視程は「40Km」、気温「16℃」と、撮影には最適な季節です。


はるか上空を飛ぶ飛行機が ANA B787 とわかるくらいの視程


太陽に雲が掛かりはじめ、露出補正が難しい場面


以前に出会ったネコとは違いました


プッシュバック中の飛行機もくっきり、でも手前には影が・・・


離陸コースは一面の青空、離陸機の後ろ姿もくっきりと



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視程40Kmの下河原緑地公園・・・その2

秋らしい青空に誘われて、下河原緑地公園へ撮影に・・・
視程は「40Km」、気温「16℃」と、撮影には最適な季節です。


JAL 777-200 BJA8979


ANA B767-300 JA8578


J-AIR E170 JA219J


J-AIR E170 JA224J


ANA B767-300ER JA623A



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視程40Kmの下河原緑地公園・・・その1

秋らしい青空に誘われて、下河原緑地公園へ撮影に・・・
視程は「40Km」、気温「16℃」と、撮影には最適な季節です。


視程40Km、やや霞みあり


梅田のビル群も間近に


雲ひとつない真っ青な空


ANA B737-800 JA68AN


IBEX CRJ700NG JA05RJ



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JA8260 JEX MD-81 in 伊丹

　大阪（伊丹）空港で撮影した、登録記号（レジ）JA8260　JEX MD-81 の飛行機写真です。

　東亜国内航空（TDA）は、DC-9-81の後継機として、MD-81を1984年2月に発注。
MD-81とDC-9-81は、同じモデルであるが、ダグラス社がマクドネル社と合併し
マクドネル・ダグラス社となり、DC-9-80シリーズがMD-80シリーズに呼称変更
された。

全長　45.1m
全幅　32.9m
全高　 9.0m
エンジン形式名　JT8D-217A （推力　9,071kg×2基 ）
座 席 数　163席
巡航速度　815km/h
最大離陸重量　64.0ton
最大着陸重量　58.0ton
航続距離　2,740km

登録日は1987年05月18日、抹消日2009年9月10日
約22年運航。


JEX MD-81 JA8260


特徴的な「Ｔ字」尾翼


コックピットの上に小窓


2006年8月7日撮影


シンプルな構造のフラップ



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